27 janvier 2010
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Le CAB est une voiture hippomobile, ancêtre du taxi moderne, et typique de l'Angleterre du 19 ème siècle et du début du 20ème siècle. Ses origines sont très anciennes. C'est une voiture à deux roues, à deux places, couverte, avec un siège pour le cocher, surélevé, placé à l'arrière. Son nom est une abréviation de cabriolet. Il est toujours en usage en Grande-Bretagne et dans les pays anglophones pour désigner un taxi automobile.
Avec les portes ouvertes
Vue de face le pare brise baissé. A noter qu'il esten deux partie qui coulisse l'une dans l'autre et que le tout se rabat à l'intérieur de l'habitacle au plafond.
Position tout fermé
Détails d'un marche pieds
Le siège du Cochet
Vue intérieure. On peut apercevoir en haut de la photo le trou par lequel le cochet recevez les ordres des personnes qu'il transportait.
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Charrettes au 1-6ème
13 janvier 2010
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Le tombereau est le nom donné au véhicule hippomobile, généralement agricole, destiné à transporter un matériau en vrac : terre, paille, fumier, gravats. Sa particularité est que la caisse peut basculer vers l'arrière pour vider le chargement. De là vient le nom, du verbe tomber, au sens ancien de basculer.
Détails du système pour libérer la"caisse"
Vue arrierre avec système de fermeture et seau
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Charrettes au 1-6ème
6 janvier 2010
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Voici les photos d'un Chuck Wagon que je suis entrain de réaliser
le siège du conducteur
la bâche
la caisse
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Charrettes au 1-6ème
19 décembre 2009
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Le Break, également appelé Brake en Grande-Bretagne, est une voiture hippomobile à quatre roues, découverte. En dépit de son nom anglais, c'est une création française, vers 1850. À l'origine, le break était destiné au dressage des chevaux destinés à l'attelage : le verbe anglais to break signifie rompre, dresser. Sa forme était alors celle du squelette, voiture ultra-simple et robuste à quatre roues sans aucune partie carrossée, qui ne servait qu'au dressage des chevaux, fabriquée en France avant la fin du XVIIe siècle.
Par la suite, le break prend des formes multiples, la plus caractéristique étant le Grand Break ou break de chasse Il possède un siège de meneur assez haut, sur un coffre, et deux sièges de passagers en vis-à-vis, auxquels on accède par deux portières au milieu des panneaux latéraux, enfin un siège de groom à l'arrière, fixé au-dessus de la caisse par des ferrures. Le break est suspendu sur des ressorts à pincettes. Le grand break pouvait être attelé à quatre chevaux.
Vue sur le marche pieds arrière
Détails de la commande de frein et d'une lanterne.
Les roues faites comme les "vraies" et le patin du frein
On peut voir dans le reflet du miroir le système de rotation du train avant ainsi que les suspensions.
Une vue de dessus avec le coffre ouvert
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Charrettes au 1-6ème
22 novembre 2009
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Les Pompes à Bras étaient des engins de lutte contre l'incendie. Elles sont apparues dès le début du XVIIème siècle. Leur principe est simple : un balancier permet d'actionner un ou deux pistons à la force de l'homme. Ces pistons poussent l'eau dans une cloche de pression de laquelle part une (ou plusieurs) sortie(s) permettant la connexion d'une conduite de refoulement. Les pompes à bras étaient hippo-attelées ou tirées par les pompiers.
Une de première réalisation faites d'après photos et cotes prises sur l'originale en Mairie de Lançon de Provence
Vue sur l'intérieur de la cuve faites en cuivre.
Sur ce cliché on peut voir l'assemblage des deux demi cuve à queues droites et soudée à l'étain.
La cuve et sa pompe était fixée sur un plateau amovible, que les pompiers de l'époque pouvaient transporter certainement là ou le chariot ne pouvait accéder.
Le porteur seul avec un rangement à l'arrière pour mettre certainement les tuyaux ou les lances à incendie.
Détails de l'intérieur de la cuve avec un bloc de bois percé qui servait, je pense à filtrer l'eau qui était pompée, et qui ressortait par le tuyau que l'on peut voir au milieu.
Vue sur la sortie du tuyau
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Charrettes au 1-6ème
13 novembre 2009
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Modèle de roulotte réalisée d'après original, vue à St Rémy de Provence, avec aménagement personnalisé.
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Charrettes au 1-6ème
9 novembre 2009
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ARAIRE ET CHARRUE : la différence
Dans l'araire, tous les éléments sont symétriques par rapport à l'axe de l'age.
L'araire effectue un travail en surface, rejetant sur les deux côtés la terre émiettée et déplacée par le soc.
La charrue est un instrument aux éléments dissymétriques : les pièces travaillantes sont situées sur le même côté de l'age.
Avec la charrue, la terre est travaillée en profondeur, mais rejetée d'un seul côté.
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Charrettes au 1-6ème
9 novembre 2009
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11:08
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Charrettes au 1-6ème
