Charrette porte tonneaux vue à Plan de Cuques lors du défilé de la Sainte Magdeleine au mois de juillet
La diligence est un grand symbole du Far West, un phénomène qui est né et mort en même temps que l’époque qui l’a rendue légendaire.
La diligence était un véhicule constitué de quatre roues : deux petites à l’avant et deux plus grandes à l’arrière. Ces roues consistaient en un moyeu fabriqué en orme, des rayons en chêne résistant et la jante était en noyer. À l’avant se trouvait la boîte du conducteur, où on retrouvait le siège. On connaissait le conducteur sous différents surnoms : Whip, Whipster, Charlie ou Jehu. Ce métier précaire requérait des nerfs d’acier, une tête froide et un homme capable de rester en maîtrise de son véhicule et de son attelage en tout temps. La protection contre les bandits de grands chemins et autres hors-la-loi et les Indiens était assurée par un garde armé d’un fusil de chasse que l’on surnommait Shotgun. Le conducteur était généralement assis à gauche et le shotgun à droite.
Sous le coffre du conducteur on retrouvait aussi un petit compartiment en cuir dans lequel on transportait le célèbre et précieux coffre contenant les objets de valeur. Souvent il s’agissait d’un coffre de la célèbre compagnie de transport Wells, Fargo & Company. Ces coffres contenaient des sacs d’or, des lingots d'or de petites boîtes de poussière d’or, des papiers de transactions pour de l’or, ou de l’argent liquide.
(Source Wikipédia)
Vue de dessus.
Vue de dessous
Voici quelques photos de la maquette d'un Corbillard vu à St Martin de Crau ( Bouches du Rhône)
On peut apercevoir une trappe dans le fond. Savez vous à quoi pouvait elle servir?
Des rouleaux (en bois) étaient placés à l'interieur pour que l'on puisse rentrer et sortir le cercueil plus facilement.
La fameuse trappe en position fermée
Détails du système de "direction" du train avant
Le train avant avec ses brancards désolidarisé du reste du corbillard
Détails du frein
Vue de derrière
La place du chauffeur......
......Tiens d'ailleurs le voilà. Je crois qu'on l'a un peux oublié depuis le temps
La Jardinière était une charrette utilisée par les maraîchers et habitants de la campagne.
Voici quelques vues de cette charrette dont j'ai eu le modèle grandeur nature dans mon jardin.
Le tiroir servant à ranger certainement quelques outils (vues de dessus)
Le même vue de dessous. Vous pouvez également voir les suspensions à lames, ainsi que les tringleries des freins.
La banquette en cuir rembourrée.
Détail du marche pieds
Un "phare" vue de près
Le Chariot bâché (en anglais: covered wagon) ou chariot à bâche, également connu sous le nom de Prairie Schooner pour sa ressemblance aux voiles d'une goélette, est un moyen de transport symbole du Far West Américain. Bien que des chariots bâchés tirés par des chevaux ou des boeufs étaient communément utilisés pour les déplacements courts dans les Etats-Unis, au milieu du XIXeme siècle, des milliers d'Américains les ont utilisés pour traverser les Grandes Plaines jusqu'en Orégon et en Californie.
Une petite vue sur l'intérieur du chariot. On peut voir le bidon de lait et le tonneau de reserve d'eau et le différens accessoires dont les cow boys avaient besoin.
On n'oublie pas la lampe à pétrole et le violon pour les soirées au coins du feu.
La table est mise et le repas cuit dans la marmite...
A l'avant sous le siège, la couverture, le chapeau accroché au siège du"conducteur" avec le petit coussin.
Les suspensions étaient dures en ce temps là et les pistes certainement pas très carrossable.
Une petite vue de l'arrière avec le meuble pour ranger la vaisselle, le fer à repasser, la lanterne, les sacs de farine, etc.........
Deux vues du dessous pour voir les différents détails de commandes de freins et des des supports des roues.
Le cabriolet était une voiture attelée légère, à deux roues, à 2 ou 3 places, à suspension. Il comportait presque toujours une capote amovible.
Une de ses particularités était que la conduite était assurée par l'un des passagers. C'était en quelque sorte le véhicule « jeune et rapide » jusqu'au XIX siècle, comme l'est actuellement le cabriolet automobile.
Détails sur la mécanique du frein
Le Conestoga est un modèle de chariot à grandes roues, recouvert d'une bâche, qui était utilisé pour le transport de passagers et de marchandises au milieu du 19ème Siècle au États-Unis et au Canada.
Les premiers chariots de ce type ont été construits en Pennsylvanie vers 1750. Le nom vient de la vallée de Conestoga près de Lancaster. C'est l'ancètre du Schooner (chariot), plus léger, qui fut utilisé lors de la conquête de l'ouest américain.
Vues de face avec et sans la ridelle laissant apparaitre le chargement de sacs de farine (peut être).
Sur ces deux photos on peut voir l'arrière avec son chargement de bois.
Le coffre latéral qui renfermait sûrement les outils....
Une petite vue de dessous pour montrer le sytème de freinage et le chassis.
La barre qui servait à actionner les freins.
